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Como surgiu a Tabela FIPE?

Fipe nada mais é do que a sigla de Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas. Assim, com a Fundação criada em 1973, a tabela Fipe surgiu anos depois, em 1998.

E, um dos colaboradores da Fipe, no final da década de 1990, foi Fernando Haddad, professor de ciência política da USP.

Assim, amigo do jornalista Eugênio Bucci, que trabalhava na revista especializada em carros, a “Quatro Rodas”, Haddad teve a ideia após o relato de Bucci ao dizer que, infelizmente, não havia nenhuma ferramenta de confiança para basear os preços dos carros usados e seminovos.

Portanto, surgiu a necessidade dos vendedores e compradores de saberem se os valores praticados estavam dentro da realidade.

Então, Haddad se juntou com alguns de seus colegas da Fipe e, alguns meses depois, lançaram a Tabela Fipe.

Não foi difícil a tabela se tornar popular e conhecida em todo o Brasil. Portanto, logo virou referência nacional quando o assunto é compra e venda de veículos usados e seminovos.

A tabela Fipe serve para informar a todos sobre a média de valores praticados na compra e venda de veículos (carros, motos, caminhões) novos, seminovos e usados. Inclusive, ela vale para todo o mercado brasileiro.

Dessa maneira, a tabela é atualizada mensalmente, avaliando os preços praticados naquele mês em 24 estados brasileiros.

Portanto, esse índice de valores se baseia na coleta de preços dos carros, motos e caminhões — usados, seminovos e novos.

E, para calcular o valor, os pesquisadores descartam os preços muito altos ou muito baixos. Afinal, a ideia é criar uma média que possa orientar e servir de base para todos.

De forma geral, na hora de estipular o valor do automóvel, considera-se:

  • Marca
  • Modelo
  • Ano do automóvel.

Então, vale ressaltar que a tabela Fipe não considera outros dados importantes, como: estado de conservação, quilometragem, adicionais e acessórios, entre outros.

Portanto, a tabela Fipe pode servir como base, mas não é o principal referencial a ser considerado na hora de vender seu carro. Há casos, inclusive, de quem consiga vender com preços superiores ao praticado pela Fipe. Afinal, este é só um referencial.

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Novo Honda CR-V 2023 tem primeiras imagens divulgadas

Divulgadas pelo Ministério da Indústria e Informação da China, o Novo CR-V em versão chinesa se mostrou parcialmente, mas agora, por exemplo, podemos imaginar a traseira.

O Novo CR-V Hybrid antecipa que a proposta do utilitário esportivo é focar no baixo consumo e na emissão reduzida.

A Honda não revelou nada a mais sobre o carro, além das imagens e enaltecimento de suas já conhecidas qualidades.

Por lá, o Novo Honda CR-V deve chegar com motorização 2.0 R de ciclo Atkinson com motor elétrico duplo e tração AWD, associada com o conjunto motriz.

Tendo 215 cavalos de potência combinada, o Honda CR-V Hybrid 2023 será uma rival e tanto para o Toyota RAV4 Hybrid, com 211 cavalos.

Por ora ainda não se sabe quais serão os números reais do Novo CR-V Hybrid, mas existem três conjuntos motrizes da linha R híbridos com essa potência.

Uma delas equipa a atual geração do Honda CR-V, mas todas possuem o motor R 2.0 de 145 cavalos e 17,7 kgfm, além de um motor elétrico de 184 cavalos e 32 kgfm.

Ele é chamado de i-MMD Sport Hybrid e faz sentido em permanecer no CR-V da próxima geração.

Ele será o terceiro elemento do grupo de carros híbridos que a Honda prometeu lançar até 2023 no mercado nacional, sendo o Accord e:HEV o primeiro e o Civic e:HEV o segundo, que chega no fim deste ano.

Para 2024, a Honda não falou nada, mas podemos esperar pelo ZR-V Hybrid, possivelmente com motor 1.5 híbrido de 131 cavalos combinados, que poderá ser o primeiro híbrido flex da marca.

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Carro Rebaixado e Protegido

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Não. A Elevaton se encaixa como uma Associação de Socorro Veicular.

o Seguro é oferecido por Seguradoras e tem objetivo o lucro final. Já a Proteção é feita por uma Associação que Protege seu veículo sem fins lucrativos, tornando mais barato para você e com menos burocracia.

A cota de participacao é o valor que o associado contribui nos custos do processo de perda e indenização do veículo protegido.

Ambas são empresas de prestação de serviço. No entanto, as Associações Automotivas são empresas que não visam o lucro, enquanto as seguradoras são empresas mercantis cujo o objetivo é lucrar.

No caso de colisão procure imediatamente as polícias civil e militar para registro do ocorrido, se possível tire fotos e grave vídeos do ocorrido. Após feito isso, deve ser passada a devida informação à prestadora de serviços e, se necessário, solicitar o serviço de reboque. 

Será analisado se haverá novas taxas para a mudança do veículo protegido, uma nova vistoria será marcada, no qual será analisado o novo veículo, será excluído o anteriormente e incluído o novo bem.

Sim, a Proteção é legalizada.  A Constituição Federal garante o direito à livre associação, o que legitima a atuação das associações para fins de proteção automotiva. Os principais tribunais do país já se pronunciaram sobre essa questão e a maioria reconhece a legalidade da atuação dessas instituições.

Não importa qual imprevisto, a Elevaton está lá para te ajudar, conte com a Assistência 24h Nacional, com Guincho, Táxi, Carro Reserva, Troca de pneus, Hospedagem e muito mais.

Foi criada pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, é a principal referência no mercado de carros usados e seminovos. 

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A Elevaton Clube de Benefícios é uma Associação Veicular e tem o objetivo de proporcionar aos seus Associados, uma proteção que venha agregar vários benefícios.  A Elevaton é organizada sob o formato de Associação, ou seja, sociedade de pessoas que se propõem, mediante a cooperação de todos os associados, repartirem através de cotas…

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O Aplicativo da Elevaton Clube de Benefícios oferece diversas funcionalidades desenvolvidas especialmente para facilitar a vida do Associado. O aplicativo permite que o Associado faça diversas solicitações e serviços instantâneos, como:

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Customização de Carros, confira o que pode ou não

Customização: O que pode ou não pode?

Basicamente as mudanças que são feitas no interior do veículo podem ser realizadas sem qualquer necessidade de aprovação do DETRAN.⠀

Para o som, é necessário verificar a norma que determina o volume máximo de decibéis que o equipamento pode emitir.

Os abaixo precisam de autorização especial para serem feitos ⬇

✔Combustível- É permitido efetuar a instalação de kit de gás natural veicular⠀
Cor- A cor do carro pode ser modificada em até metade do veículo sem precisar de autorização do DETRAN e sem precisar comunicar a alteração.⠀

✔Faróis e lanternas- é importante saber que os faróis de xênon são completamente proibidos. As exceções são os carros que saem com esse item da fábrica.⠀

✔Motor- O motor do carro pode ter sua potência alterada em no máximo 10%.⠀

✔Rebaixamento- O carro pode ser rebaixado desde que obedeça a algumas normas.⠀

✔Rodas e pneus- Rodas e pneus podem ser customizados seguindo o mesmo critério do rebaixamento.⠀

✔Vidros- Os vidros podem receber a aplicação de película automotiva desde que sejam respeitados os seguintes limites: 70% nos para brisas e vidros coloridos; 75% nos para brisas e vidros transparentes.⠀

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Sim, a Proteção é legalizada.  A Constituição Federal garante o direito à livre associação, o que legitima a atuação das associações para fins de proteção automotiva. Os principais tribunais do país já se pronunciaram sobre essa questão e a maioria reconhece a legalidade da atuação dessas instituições.

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O que é TABELA FIPE?

Tabela FIPE

Tabela FIPE, criada pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, é a principal referência no mercado de carros usados e seminovos, além de ser usada como base para contratos e seguros.

O índice Tabela FIPE é baseado na coleta de preços de carros, motos e caminhões usados, seminovos e novos no mercado nacional. Em posse dos valores, pesquisadores descartam os preços muito altos, baixos ou com alguma discrepância estatística. Os números restantes são usados para criar uma média, e é esse o valor que vai constar para aquele determinado veículo na tabela.

A tabela FIPE é atualizada mensalmente, e cada pesquisa pode ser refinada com a versão, motorização e ano-modelo do automóvel em questão.

Hoje, o índice continua a ser a principal referência para lojistas, comerciantes e vendedores. Ele também serve de base para o cálculo de seguros e tributos, como o IPVA. Mas ninguém é obrigado a segui-la ao pé da letra.

A Tabela FIPE explica que o índice é uma referência, e que ele pode receber fatores de correção para cima ou para baixo, de acordo com o estado de conservação do veículo e outras diferenças pontuais, como sua localização (picapes, por exemplo, são mais valorizadas no centro-oeste).

Por isso, é comum encontrar anúncios com valores distantes do indicado pela Tabela FIPE para aquele modelo. O proprietário também tem o direito de cobrar o valor que acha o mais justo para aquele veículo, podendo pedir um preço muito alto por um veículo raro ou com quilometragem extremamente baixa, por exemplo.

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tabela fipe

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Será analisado se haverá novas taxas para a mudança do veículo protegido, uma nova vistoria será marcada, no qual será analisado o novo veículo, será excluído o anteriormente e incluído o novo bem.

Sim, a Proteção é legalizada.  A Constituição Federal garante o direito à livre associação, o que legitima a atuação das associações para fins de proteção automotiva. Os principais tribunais do país já se pronunciaram sobre essa questão e a maioria reconhece a legalidade da atuação dessas instituições.

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O que é, como funciona a proteção veicular?

Como funciona

A Proteção Veicular diferentemente das Seguradoras ou do mercado de seguros tradicional, traz uma proposta de ressarcimento e proteção com a ideia de popularizar e fazer com que todas as pessoas, possam ter acesso a Proteção do seu patrimônio, seja ele, carro, moto, van, caminhão ou caminhonete.

A Proteção Veicular não consulta SPC/Serasa para verificar ou para passar uma proposta de valores para o possível associado, na Proteção, não faz diferença o Local aonde você mora, qual seu sexo, sua profissão, ou qualquer caracterização de Perfil.

O Seguro é oferecido por Seguradoras e tem objetivo o lucro final. Já a Proteção Veicular é feita por uma Associação que Protege seu veículo sem fins lucrativos, tornando mais barato para você e com menos burocracia.

Na Proteção Veicular sempre que você bate ou é furtado, você será ressarcido desde que esteja de acordo com as Leis de trânsito e que sua proteção esteja ajustada conforme sua necessidade e em dias.

cota de participacao é o valor que o associado contribui nos custos do processo de perda e indenização do veículo protegido. A Proteção Veicular é legalizada.  A Constituição Federal garante o direito à livre associação, o que legitima a atuação das associações para fins de proteção veicular. Os principais tribunais do país já se pronunciaram sobre essa questão e a maioria reconhece a legalidade da atuação dessas instituições.

Atualmente existem órgãos como a AAAPV que fiscalizam e regulamentam as empresas que oferecem a Proteção Veicular, trazendo mais transparência a todos aqueles que confiam na Proteção Veicular.

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Seguro Auto
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O que fazemos?

Trabalhamos para um comum objetivo, oferecendo tranqüilidade aos associados para atender as necessidades coletivas propostas via cooperação. Confira mais informações sobre a Elevaton Clube de Benefícios.

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Temos o objetivo de proporcionar aos Associados uma proteção que venha agregar vários benefícios.  A ELEVATON CLUBE DE BENEFÍCIOS é organizada sob um formato de associação (Entidade Sem Fins lucrativos denominados Associação de Benefício e Auxílio Mútuo ao proprietário de Veículo)

Ou seja, sociedade de pessoas que se propõem, mediante a cooperação de todos os associados, repartirem através de cotas, eventuais prejuízos que possam ocorrer com os veículos

Essa técnica denominada como Rateio e não deve ser confundida com empresas mercantis que tem como objetivo sobre o mercado, a maior lucratividade, as seguradoras. Dessa modalidade, oferecemos através do associativismo formas de restituir eventuais danos e assistência aos veículos de seus associados.

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Proteção Elevaton para Carro, Moto, Van, Caminhão e caminhonete

Proteção Elevaton

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Novas Leis de Código de Trânsito já estão em vigor

Novas Leis de Código de Trânsito

Nesta segunda-feira (12/4), entra em vigor a Lei nº 14.071/2020, sancionada em outubro do último ano, que altera regras do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Dentre as principais mudanças nas leis de trânsito estão a extensão da validade da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e novos limites de pontuação para a sua suspensão.

O texto da norma prevê ampliação da validade do exame de aptidão física e mental para renovação da CNH. O prazo passa a ser de dez anos para condutores com menos de 50 anos de idade; cinco anos para condutores entre 50 e 70 anos; e três anos para condutores acima de 70 anos.

Outra validade alterada é a do exame toxicológico. Ele continua sendo obrigatório para as categorias C, D e E a cada dois anos e seis meses, mas essa obrigação se estende para condutores menores de 70 anos, independentemente da validade da CNH.

Há aumento do limite de pontos para a suspensão do direito de dirigir, no prazo de 12 meses. Até então, eram 20 pontos, independentemente da gravidade. Com as novas normas, esse número se mantém apenas para quem tiver cometido duas ou mais infrações gravíssimas. Quem tiver apenas uma gravíssima, terá limite de 30 pontos. Para quem não tiver nenhuma, o limite é de 40.

Também passam a valer mudanças quanto aos equipamentos de retenção — a famosa “cadeirinha” no banco traseiro. Antes, o objeto era obrigatório para crianças menores de 10 anos. A idade foi mantida, porém apenas para crianças que não tiverem atingido 1,45 m de altura.

Parar em ciclovia ou ciclofaixa passa a ser infração grave, sujeita a multa de R$ 195 e cinco pontos na CNH. Quem não reduzir a velocidade ao ultrapassar algum ciclista passará a cometer infração gravíssima e estará sujeito a multa de R$ 293.

recall de concessionárias — convocação para substituição ou reparo de veículos — passa a ser um requisito para o licenciamento anual dos automóveis após um ano. A nova lei também cria um Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC), que possibilita concessão de benefícios fiscais a condutores que não tiverem cometido infração de trânsito nos últimos 12 meses — a medida ainda está sujeita regulação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Quanto ao processo de habilitação, a lei extingue a necessidade de aulas práticas noturnas. Além disso, acaba com o prazo de 15 dias para novo exame em caso de reprovação.

 

FONTE: CONJUR.

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